1, η μηχανή συμπιεστή αέρα δεν είναι φορτωμένη (α, η πίεση στον αγωγό αέρα υπερβαίνει την ονομαστική πίεση φορτίου, ο ρυθμιστής πίεσης είναι αποσυνδεδεμένος. Η ηλεκτρομαγνητικά λειτουργούσα βαλβίδα είναι εκτός λειτουργίας. Υπάρχει διαρροή μεταξύ του διαχωριστή καυσίμου και ατμών και της βαλβίδας εκφόρτωσης.
2, υπερθέρμανση του συμπιεστή αέρα (α, δεν υπάρχει λάδι ή η στάθμη λαδιού είναι πολύ χαμηλή. Β. Μπλοκάρισμα φίλτρου λαδιού. Γ, βλάβη στη βαλβίδα λαδιού, κολλημένο καρούλι. Δ, μπλοκάρισμα φίλτρου διαχωριστή καυσίμου και ατμών ή υπερβολική αντίσταση. (ε) Η επιφάνεια του ψυγείου λαδιού είναι μπλοκαρισμένη)
3, υπερβολική κατανάλωση καυσίμου (α, η στάθμη λαδιού είναι πολύ υψηλή. Β, το στοιχείο φίλτρου διαχωριστή καυσίμου και ατμών δεν είναι έγκυρο. Γ. Υπερβολική ποσότητα αφρού. Δ, μπλοκάρισμα οπής ορίου σύνδεσης σωλήνα επιστροφής φίλτρου διαχωριστή καυσίμου και ατμών.)
4, αυξημένος θόρυβος (α, ζημιά στο ρουλεμάν του άκρου εισόδου. Β, ζημιά στο ρουλεμάν του άκρου εξαγωγής. Γ. Ζημιά στο ρουλεμάν του κινητήρα. Δ, αέριο σωλήνα ή χαλαρό.)
5, η πίεση στην εξάτμιση είναι χαμηλότερη από την καθορισμένη τιμή (α, η κατανάλωση αέρα υπερβαίνει την εξάτμιση). Β. Το στοιχείο του φίλτρου αέρα είναι μπλοκαρισμένο. Διαρροή βαλβίδας εκτόνωσης λάσπης. Δ, χαλάρωση ιμάντα, μειωμένη ταχύτητα υποδοχής. Ε, ο διαχωριστής καυσίμου και ατμών και η βαλβίδα εκφόρτωσης μεταξύ της γραμμής ελέγχου έχουν διαρροή.
6, Η ομίχλη αέρα εκτοξεύεται από το φίλτρο αέρα μετά τη διακοπή (διαρροή ή ζημιά στη μονόδρομη βαλβίδα)
7, Ψεκάζεται λάδι στο φίλτρο αέρα μετά τη στάθμευση (η βαλβίδα διακοπής λαδιού είναι μπλοκαρισμένη).
Βαλβίδα εκτόνωσης λάσπης αμέσως μετά τη φόρτωση (ζημιά στη βαλβίδα ασφαλείας)
9, ο συμπιεστής αέρα λειτουργεί κανονικά, είναι δύσκολο να ξεκινήσει μετά το κλείσιμο (α), η χρήση λαδιών είναι λανθασμένη ή έχει αναμειχθεί λάδι. Β, κολλώδες λάδι, σχηματισμός οπτάνθρακα. Γ. Σοβαρή διαρροή στεγανοποίησης άξονα. Δ, αλλαγή αρχικής θέσης δίσκου βαλβίδας εκφόρτωσης)
Ώρα δημοσίευσης: 18 Φεβρουαρίου 2025
